压电薄膜交通传感器主要应用于行驶中称重(WIM)、计轴数、测轴距、车辆分类统计、车速监测、收费站地磅、交通信息采集和统计及机场滑行道监控等。 传感器的核心为压电材料PVDF构成，是一种经特殊加工后能将动能转化成电能的材料。 压电薄膜交通传感器由金属编织芯线、压电材料和金属外壳制成同轴结构。在制造过程中，将压电材料置于 一个强电场中极化，极化场使非 结晶聚合体变成半晶体的形式，同时又保留了许多聚合体的柔韧特性。 压电材料在受机械冲击或振动时产生电荷。在原子层，偶极子的排列顺序被打乱，并试图使 其恢复原来的状态。这个偶极子被打乱的结果就是有一个电子流形成，就像海绵中的水，当你挤压一块湿海绵时， 水会从海绵中流出来，当你松开时，水又被吸回去，这同压电传感器十分相仪。当有压力施加到传感器上时，就 产生了电荷（电压），而当去掉负载时，就会产生一个相反极性的信号。它产生的电压可以相当高，但传感器产生 的电流却比较小，需要使用专用调理电路进行段信号的采集。